粘钢加固也称为粘贴钢板加固，是将钢板采用环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。

钢板加固的优点：用钢板代替钢筋，采用具有粘接性能的高强结构胶，把钢板牢牢的粘接在混凝土构件表面，增加钢筋混凝土结构的强度，提高结构的承载能力，对构件的裂缝展开及挠度发展有抑制作用。施工短、平、快，可在不停产情况下进行，不影响结构外观尺寸，结构重量增加很小。

钢加固施工流程：

粘贴面处理→胶粘剂配制→涂胶和粘贴→加压固化→检验→维护

施工方法

1、粘贴面处理

a混凝土面凿除粉饰层、再用角磨机打磨出去表面层1~2mm。较大凹陷处用找平胶修补平整、打磨完毕用吹风机吹干净、待粘贴面干燥后备用。

b 钢板粘贴面要用角磨机进行打磨、除锈处理、使用前必须用布擦干净即可

2、胶粘剂配制

a按照胶粘剂说明书配合比、用称重器进行混合、并用搅拌器搅拌均匀即可使用

3、涂胶和粘贴

a 胶粘剂配制好，用腻刀涂抹在钢板的粘贴面，中间厚4mm、边缘2mm、进行粘贴。用固定加压系统进行固定、适当加压、以胶液刚从钢板边缘为止。

4、加压固化

a、用膨胀螺栓进行加压固定、在固化期间不得有任何扰动。

5、检验

a锚固区有效粘贴区少于90%，必须剥离钢板、重新粘贴

市政桥梁加固是一项重要的维护工作，可以提高桥面的承载能力和使用寿命。在进行加固时需要注意以下几点：
1.检测数据要准确可靠。对桥梁进行细致的检查和测量是的环节之一,根据测得的数据选择合适的施工方案才是有依据的。若果检查不仔细或者计算错误都会直接影响到加固效果或导致其失效。”如果是在交通繁忙的情况下更应该注意此点，”重重之重“也在于此步骤”。
2制定合理的加、改建设计施工方案”。在确定了设计方案之后，应严格按照图纸及说明来进行作业;若有需要变更设计的必要情况出现,必须征得相关部门同意并出具正式书面文件’方能更改3.使用的材料必须要符合本合同规定的质量要求；4.”检验标准和方法”：所有工程用的钢筋原材料、半成品(构配件)等都必须严格按部颁有关规范的要求以及甲方的品牌进货出厂,并在使用前取样复试合格后方可使用‘5.“质保资料提交期限及份数”：质量保修书格式由开发公司技术科提供参照样本:甲乙双方要在办理完验收交接手续后签订该保修书混凝土试压强度报告单同样作为竣工图的组成部分随同归档必备文件不得遗失。"

桥梁加固的费用是根据多个因素来确定的，包括桥梁的类型、尺寸、现有结构的状况以及加固所需的材料和工艺等。因此，无法给出一个具体的固定价格范围。
首先，桥梁的类型对加固的费用有很大的影响。不同类型的桥梁，如梁式桥、拱桥、悬索桥等，其结构和加固方法各有不同，因此所需的费用也不同。
其次，桥梁的尺寸也是影响加固费用的重要因素。较小的桥梁加固所需的材料和人工成本相对较低，而较大的桥梁则需要更多的材料和更多的时间和人工成本。
此外，现有结构的状况也会对加固费用产生影响。如果桥梁的结构已经严重损坏或老化，那么加固所需的工作量和费用将会更高。
，加固所需的材料和工艺也会对费用产生影响。不同的加固方法需要不同的材料，如钢材、混凝土等，而这些材料的成本各不相同。同时，加固所需的工艺也会影响到人工成本。
总体来说，桥梁加固的费用是一个相对复杂的问题，需要综合考虑多个因素。因此，在具体的情况下，需要进行详细的评估和计算，才能确定准确的加固费用范围。